Меню


ИЖ-2126 "Ода"

19 ноября 1990 году Ижевский автомобильный завод "ИжАвто" начал производство нового легкового автомобиля малого класса получившего название ИЖ-2126 "Ода". Данный автомобиль стал первым автомобилем в кузове хэтчбек выпущенным Ижевским Автозаводом после прототипа ИЖ-13 "Старт". разработки по которому велись еще с 1968 года. Но в отличие от "Старта" имел задний привод.

Инженерами Ижевского завода был построен поистине народный автомобиль. Иж-2126 обладал достаточной для тех времен комфортабельностью, в его салоне с легкостью размещаются пять человек, анатомические сиденья, которые регулируются по длине и углу наклона, позволяют подолгу ехать без ощущения затекшей спины, а уровень шумоизоляции соответствовал европейским нормам. Это был простой в эксплуатации и что не маловажно был сравнительно недорогой.

Кузов автомобиля оцинкованный, который успешно противостоит коррозии. Подвеска - передняя независимая типа "Мак-Ферсон", задняя зависимая пружинная. Автомобиль оснащался пятиступенчатой коробкой передач и с тремя типами двигателей — ВАЗ-2106 1.6л, УЗАМ-3317 1.7л и УЗАМ-3313 1.8л.

История развития автомобиля ИЖ-2126

Работы над автомобилем ИЖ-2126 велись еще с далекого 1979 года, тогда была выпущена первая прототипов данного автомобиля, так называемая Т-серия. Автомобиль, не смотря на свой компактный внешний вид, имел вместительный для тех времен салон, который можно было сравнить с салоном Волги (по крайней мере, в длину).

Внешне эти экспериментально выпущенные автомобили мало чем напоминали серийную модель. Передние фары были круглые в черном прямоугольном корпусе с поворотниками по углам передка.

На данном автомобиле использовалась модернизированная коробка передач от 412-го Москвича. к которой добавили пятую передачу и рычаг непосредственно на картере, вместо кулисного привода. Так же автомобиль получил реечное рулевое управление и двухконтурную тормозную систему. Кроме того тормозная система имела диагональное распределение контуров, т. е. тормозило переднее левое колесо и заднее правое и наоборот. Это позволяло остановить автомобиль при отказе одного из контуров привода тормозной системы за счет второго, хотя и с меньшей эффективностью.

В процессе работы над Т-серией данного автомобиля инженеры "ИжАвто" использовали практически все доступные на тот момент новейшие технологии, так впервые кузов рассчитывался на ЭВМ и продувался в аэродинамической трубе. Но в серию данный прототип так и не пошел, оно и понятно, тогда б старт его выпуска был еще в 79 году, а не в 90. В ходе государственных испытаний у данного прототипа были выявлены ряд недостатков, и специалисты Ижевскго автозавода продолжили дорабатывать модель. И уже через год в 1980 году вышла новая партия доработанных прототипов - "Серия 0 ".

ИЖ-2126 Серии 0 получил собственное имя - Орбита, но оно нигде не указывалось. Данная серия имела довольно существенные отличия по сравнению с предшественницей. Передняя часть стала более обтекаемой, фары стали сдвоенными по подобию ВАЗ-2106, а поворотники с углов передка перекочевали в бампер. Кроме этого был изменен угол наклона заднего стекла, благодаря чему оно стало меньше забрызгиваться.

Следом вышли прототипы серии 02 и 03 . которые были направлены во Францию, где Ижевские специалисты совместно со специалистами фирмы Renault произвели доработку внешнего вида кузова, оптики, бамперов и интерьера салона. Серия 04 уже имела внешний вид схожий с серийной моделью, данная модель прошла, государственные испытания и ее рекомендовали к серийному производству. Но между 4-й серией и серийной моделью существовала еще одна партия прототипов называемая "Серия 05 ". На данную модель, как и впоследствии на серийную, были установлены фары, передние дисковые тормоза, вентилятор, радиатор отопителя, зеркало заднего вида расположенное в салоне, рулевое колесо от автомобиля ВАЗ-2108, муфта карданной передачи от автомобиля ВАЗ-2106. комбинация панели приборов от 41-го Москвича, а задние тормозные колодки от 412-го .

Прототипы и модификации автомобиля ИЖ-2126

ИЖ-2126 Серия-Т

Экспериментальная партия автомобилей выпущенных в 1979 году. Имел круглые фары и поворотники по углам передка.

ИЖ-2126 Серия 0

Похожие записи:
  1. полноприводная скорая
  2. Бортовой автомобиль КАМАЗ 43118
  3. Какое предприятие построило полноприводный ГАЗ-22, до сих пор доподлинно неизвестно
  4. Самые экономичные полноприводные автомобили
  5. Семейный вездеход. АВТОВАЗ планирует выпуск полноприводных авто класса С
  6. ЛИМУЗИН. RU
  1. Дивизион «Грузовые автомобили»
  2. Что значит-передний привод, задний привод, полноприводная.
  3. По вождению. Режимы движения полноприводного автомобиля
  4. Новый полноприводный автомобиль-самосвал Урал 6370
  5. ЧТО такое полноприводный автомобиль