Меню


Эксплуатация и ремонт легковых и грузовых автомобилей

полноприводные автомобили

Рассмотрение компоновок по типу привода было бы неполным, если не рассматривать так называемые полноприводные автомобили, когда все колеса как передней, так и задней оси являются ведущими. Такая компоновка используется в основном на автомобилях повышенной проходимости. Различают постоянный полный привод и отключаемый полный привод, когда может быть отключен привод на одну из осей: либо переднюю, либо заднюю. К преимуществам такой компоновочной схемы относится повышенная проходимость автомобиля за счет хорошего сцепления всех колес, высокая устойчивость на скользкой дороге. К недостаткам следует отнести повышенную сложность конструкции шасси и привода. Необходимо устанавливать дополнительную раздаточную коробку и дополнительные карданные сочленения. Автомобили, скомпонованные по этой схеме, имеют повышенный расход топлива за счет увеличения механических потерь в трансмиссии.

Кто пожелает более подробно ознакомиться с различными конструкциями шасси автомобилей, рекомендуем прочитать книгу И. Раймпеля «Шасси автомобиля» (М. Машиностроение, 1983).

Компоновка в немалой степени зависит от типа кузова автомобиля. В настоящее время наиболее распространены двух - и трехобъемные кузова ( 1). Двухобъемный кузов включает в себя объем. моторного отсека и объем салона. К подобным кузовам можно отнести универсалы и комби. По подобной схеме построены кузова автомобилей «Иж-комби», ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2108. Трехобъемный кузов состоит как бы из трех самостоятельных объемов: моторного отсека, салона и выступающего багажника.

Попробуем связать принятые типы кузовов с типом привода и расположением двигателя.

Трехобъемный кузов позволяет практически использовать любой вид привода и любое расположение силового агрегата. Недостатком автомобилей с таким кузовом является нерациональное использование всего объема автомобиля за счет уменьшения объема моторного отсека и багажника, которые занимают значительную длину всего автомобиля.

Двухобъемный кузов позволяет лучше использовать как площадь, так и объем салона, так как моторный отсек в этом случае занимает только одну треть длины автомобиля.

Стремление как можно рациональнее скомпоновать автомобиль привело к появлению автомобилей, которые можно было бы назвать однообъемными (т. е. без видимых различных выступающих объемов). Подобная компоновка еще называется вагонной и характерна для микроавтобусов, а также для различных экспериментальных автомобилей.

Выбрав наиболее приемлемый для себя вид компоновки автомобиля, можно переходить к построению компоновочного чертежа. Компоновочный чертеж лучше выполнять на миллиметровке или используя для этого масштабную сетку. Наиболее удобный масштаб для компоновочного чертежа 1:5. В таком масштабе должны быть изображены контуры всех агрегатов. Для отыскания оптимального варианта компоновки контуры основных агрегатов желательно вырезать из бумаги.


Похожие записи:
  1. ИЖ-2126 "Ода"
  2. АВТОВАЗ представил полноприводный автомобиль LADA KALINA 4 WD
  3. 10 лучших полноприводных автомобилей среднего класса
  4. Всегда поддерживайте безопасную скорость движения, соответствующую дорожным и погодным условиям! Н
  5. 1. Санитарный полноприводный автомобиль
  6. производство полноприводного автомобиля Renault Duster
  1. Лучшее видео! Спецтехника в действии
  2. Руководство по ремонту Toyota Rav4 / Тойота РАВ4
  3. Езда на полноприводных автомобилях настолько распространена сегодня, что любой серьезный охотничий
  4. Рейтинг лучших полноприводных автомобилей
  5. Дивизион «Грузовые автомобили»