Меню


ЛИМУЗИН. RU

Полноприводный автомобиль ГАЗ-63

За время войны на ГАЗе произошло много перемен. Петр Музюкин и его коллеги подвергли ревизии конструкцию полноприводного автомобиля ГАЗ-63, чтобы максимально унифицировать его с обычным грузовиком ГАЗ-51. Это было необходимо для ускорения и удешевления освоения массового производства. Всеми работами по созданию бронеавтомобилей на ГАЗе занималось созданное еще в 1938 году Отдельное конструкторское бюро (ОКБ), впоследствии КБ серийных автомобилей.

Руководить его работой главный конструктор завода А. А. Липгарт поручил Владимиру Алексеевичу Дедкову. В первых поисковых компоновочных чертежах и макетах будущего послевоенного броневика двигатель располагался сзади. Формой бро-некорпуса машина по-прежнему напоминала небольшой танк с вращающейся башней. К 1947 году командование автомобильных и танковых войск, наконец, определилось, каким должен быть легкий броневик нового поколения, и выдало техническое задание. Послевоенной Советской армии требовался не маленький колесный танк, а бронированный автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки мотострелкового отделения. По тактико-техническим характеристикам он должен был стать аналогом американского МЗА1 Scout, отлично зарекомендовавшего себя во время войны.

Scout представлял собой небольшой грузовик с бронекорпусом, установленным на раму, карбюраторным двигателем и классической внедорожной трансмиссией стоящей отдельно от коробки передач раздаточной коробкой, двумя ведущими мостами с одинаковой колеей. Узлы, необходимые для того чтобы скомпоновать похожую машину, готовились к производству на ГАЗе: силовой агрегат, трансмиссия и мосты нового грузовика ГАЗ-6З. Требовалось только привести массу бронекорпуса и вооружения в соответствие с грузоподъемностью, заложенной П. И. Музюкиным и его коллегами в агрегаты ГАЗ-6З.


Похожие записи:
  1. Что значит-передний привод, задний привод, полноприводная.
  2. По вождению. Режимы движения полноприводного автомобиля
  3. Как вывести автомобиль из заноса
  4. Легковой полноприводный автомобиль
  5. Самые экономичные полноприводные автомобили
  6. Что значит-передний привод, задний привод, полноприводная.
  1. Замена опоры - полноприводный автомобиль
  2. EcoSport – в прошлом один из самых доступных кроссоверов на российском рынке
  3. Полный привод. Плюсы и минусы.
  4. Особенности эвакуации автомобилей с полным приводом
  5. Шевроле Нива 1-го поколения